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新天籁抢眼来袭?天籁最新

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新天籁抢眼来袭?天籁最新

2019款全新天籁和2.0T发动机匹配的是XTRONICCVT变速箱,档把上的小按键可以用来切换运动模式,但是不带节能模式,CVT变速箱吧VC-Turbo抢眼的动力梳理的很平顺,而日产对CVT的匹配已经颠覆整个品牌了,这也是日产汽车一向给人驾驶顺滑印象的原因所在了。和全新天籁变态的发动机配备这一台的CVT变速箱,换挡平顺,皮实耐用是最大的优势了。

不是!13款天籁2.0变速箱是进口加特可的cvt无极变速箱,那时的日产无极变速箱质量还是很稳定的,平顺省油,不适合暴力驾驶!CVT变速箱VC-Turbo抢眼的动力梳理的很平顺,天籁变态的发动机配备这一台的CVT变速箱,换挡平顺,皮实耐用是最大的优势了。

先来说说驾驶感受,新天籁搭载的这台四缸2.0T比较先进,具有可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时技术,最大马力达到了243匹,最大扭矩为371牛·米,从数据上来看是很抢眼的,实际开起来后,动力储备非常充沛,初段轻踩油门,就会有明显的动力响应,中后段的提速很猛,有着一些推背感,单从动力上来说,新天籁的2.0T很出色。

底盘方面,采用了前麦弗逊、后梯形控制臂多连杆式独立悬架结构,虽然新天籁的2.0T动力强劲,但运动感还是和人家马自达阿特兹有所不同,底盘能够过滤掉很多细碎颠簸,可悬架偏软,快速过弯和并线对车身的支撑性稍显不足,另外匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱,换挡很平顺,可还是不像AT或者双离合变速箱能够给人带来操控上的乐趣。

外观方面,新天籁的2.0T车型和2.0L车型并没有太大的区别,不熟悉的消费者很难区分出来,前脸U字形的进气格栅,搭配上犀利有神的前大灯,视觉效果还不错,也有着比较高的辨识度。

1、在配置方面:天籁智行版比舒适版多了预碰撞智能刹车,17寸运动轮毂,驾驶位旁的后视镜盲点监测,电子手刹,自动驻车功能,座椅加热功能。

1、内饰方面,整体没有特别抢眼的地方,悬浮式中控大屏幕成为整个中控的视觉重心。中控下方的区域保留了大量实体按键。

2、动力方面,全新2.0T发动机最大功率185kW(252PS),峰值扭矩370N·m。

总体来说区别不大,建议购买智领款。性价比更高

天籁适合低调一点的成功人士,没有太抢眼的外观,却有着后侧45度看上去是豪车的感觉,没有耀眼的车头,却有着宽广的胸怀,无论是长度还是宽度,都能给人一种很满足的冲动,天籁属于沉稳的人士,同时有着年轻的风尚,商务场合也显得稳重。可以说是一款很出色的车。

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